Прошу помощи с УД2-70

[Роман Мисников]

СО-5 выполнен из отражателей в виде боковых цилиндрических отверстий диаметром 2 мм., расположенных на разных глубинах, изготовлен "РАДИОВИОНИКА" г. Санкт-Петербург.

По возможности могу выложить фото!

 

[astrut]

Мы ВРЧ настраиваем с помощью СО-5, добиваемся равенства сигналов от отражателей на разных глубинах.

СО-5 выполнен из отражателей в виде боковых цилиндрических отверстий диаметром 2 мм., расположенных на разных глубинах

Уважаемый Роман, проблема в том, что во многих НТД нормируется эквивалентная площадь, т.е. ПДО. А ПДО и БЦО - суть разные отражатели и зависимость амплитуды от глубины у них разная. Соответственно, если задано ПДО, настраивать ВРЧ по БЦО без поправок некорректно. Кривая по БЦО будет более пологая.

 

[swc]

Уважаемый Роман, проблема в том, что во многих НТД нормируется эквивалентная площадь, т.е. ПДО. А ПДО и БЦО - суть разные отражатели и зависимость амплитуды от глубины у них разная. Соответственно, если задано ПДО, настраивать ВРЧ по БЦО без поправок некорректно. Кривая по БЦО будет более пологая.

astrut, как я понял из других сообщений Романа, он с железной дороги. А там и БЦО широко используют. Там скорее ПДО экзотика.

 

[Роман Мисников]

Я не с железной дороги, я тружусь на вагоностроительном предприятии по выпуску новых грузовых вагонов различных модификаций, сейчас осваиваем локомотивы нового поколения.

 

[swc]

Я не с железной дороги, я тружусь на вагоностроительном предприятии по выпуску новых грузовых вагонов различных модификаций, сейчас осваиваем локомотивы нового поколения.

Я как раз это и имел ввиду. Железная дорога в широком смысле области аттестации. Это далеко не только рельсы. Это оси, колеса, рамы, хребтовые балки и много чего еще. И документация у вас очень своя. Специалистам РТН неведомая. Собственно и раздел железнодорожный на форуме неспроста отдельно выделен. Сам немного железнодорожник, поэтому в курсе.