Фото дефектов, которые привели к авариям

[astrut]

Ответственность поделили пополам: конструкторские просчёты и монтажники.

Им размазали, а контролеры отмазались

 

[astrut]

Странно как-то в #13 процитировали. "Я к сожалению не металловед, а по образованию машиностроитель. Моя задача сделать максимум контроля для выявления чего-нибудь. Буду рад услышать суждения. Хотя для полной картины нужна вся информация." Я такого не писал. У меня с металловедением и фрактографией всё нормально.
Зайдуллин РИшат, экспертиза - процесс комплексный. Если не хватает у экспертов знаний по каким-то узким и специальным вопросам, для полноты привлекают дополнительно соответствующих специалистов - обычная практика

 

[Зайдуллин РИшат]

astrut,
Я на этой аварии не работал еще. Меня ознакомили с результатами. Я написал о том, что мне рассказали участники.

 

[Фёдоров]

Поддержать темку.
Трубопровод змеевика ВЭК-2ст. 32х4
Сварные стыки с недопустимыми дефектами по ВиК и УК.
Куда смотрели дефектоскописты - ХЗ.
Проработал трубопровод месяцок и побежал...

Поринки
Необходимо войти для просмотра

Дырдочка...
Необходимо войти для просмотра

Свищ с послойным снятием металла шва
Необходимо войти для просмотра

 

[Зайдуллин РИшат]

Фёдоров,
Красивый свищ на трубе.

 

[Фёдоров]

А продолжим.
- Тут у нас шиберную задвижку с NiP–SiC покрытием образивом поцарапало.
- Да ладно!
- посмотрите, задвижка итальянская с заявленной микротвёрдостью в 700 единиц.

Задвижечка весом эдак в 400кг
Необходимо войти для просмотра

Царапинки при увеличении х100
Необходимо войти для просмотра

А вот и виновник царапинков
Необходимо войти для просмотра

Кароче, макаронники те ещё жучары, засунули задвижку в печь, чтоб цвета побежалости получить и продали как изделие с никель-фосфорным напылением.
Такое напыление простые брызги от сварки махом зацарапали.
Хотя может это и не Итальянцы виноваты, а Китайцы...
Поставили бы нашу чугуняку и не мучались бы.

 

[Зайдуллин РИшат]

Необычное применение ТК.

С помощью тепловизора выявил неэффективную работу газоочистки: труба диаметром 1220 мм в "хвосте" на 3/4 забито отложениями. Эксплуатация чуть не угробили эстакаду, перегруз чувствительный. Вскрытие и попытка очистки не дали результата, т.к. доменная пыль при взаимодействии с влажным воздухом (подсосы через неплотности) образовали бетон. Трубу демонтировали по частям.

 

[Зайдуллин РИшат]

Фёдоров,
...Продолжим.
Засорение маслопровода системы смазки оси. Последствия: задиры рабочей поверхности.

 

[Фёдоров]

Там всё банально было. Небыло упрочняющего слоя. Твердость не выше 400HV при необходимой 700-800.

 

[Фёдоров]

Поломалось деталька из стали 10Х18Н9ТЛ. Деталька качает водичку.

Необходимо войти для просмотра

Вобщем ребята на заводе заварили литейные дефекты как попало и чем попало.

Необходимо войти для просмотра

Зона сплавления

Необходимо войти для просмотра

Очаги разрушения

Необходимо войти для просмотра

Наплавка в районе галтели
Необходимо войти для просмотра

 

[Зайдуллин РИшат]

Фёдоров,
Оторвать руки.

 

[Колян2]

Фёдоров,
Оторвать руки.

А чо руки-то сразу? Вряд-ли такое руками сотворить можно-вдруг это магия?!!

 

[Фёдоров]

Нужно обязательно дунуть, потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет. Амаяк Акопян

 

[astrut]

Пожарный трубопровод. Врезка

 

[Зайдуллин РИшат]

Пожарный трубопровод. Врезка

Как выявили такую халтуру ?

 

[Зайдуллин РИшат]

Дальше

Перегрузка поворотного подшипника диаметром 4000 мм сталеразливочного стенда привела к повышенному износу. Допуск на биение не более 2 мм. Сколы по основному металлу отверстий крепления подшипника.

 

[astrut]

Как выявили такую халтуру ?

Испытанием. Потом, естественно, этот трубопровод весь
по)(ерили, со всеми суровыми последствиями

 

[dea135]

Испытанием. Потом, естественно, этот трубопровод весь
по)(ерили, со всеми суровыми последствиями

а у меня был заказ проверить есть ли отверстие в Т-образной врезке, тоже пожарный трубопровод (разводка на складе товарной продукции). так вот оказалось, что несколько цехов выполнены без отверстий, т.е. никакого тушения не произошло бы. владельцы совершенно случайно наткнулись на одно такое Т-соединение, вот и возник вопрос а с остальными что?

 

[brait]

Усталостная трещина на уголке 12,5.
Непровары на анкерном креплении башенного крана.

Продолжение к теме)))

 

[astrut]

Продолжение к теме)))

Еще и 2-12 в кадр попал :lol:
Уважаемый admin, хорошо бы с черными квадратами разобраться, пока наследники Малевича не наехали